《华尔街日报》：使用成本、价格波动和税收使比特币支付变得不切实际

随着埃隆马斯克的特斯拉宣布以 15 亿美元收购比特币，这一市值最大的加密货币的价格也出现上涨，引起了主流媒体的关注。

《华尔街日报》周二在一篇文章中称，虽然比特币引起了公众的关注，但由于其使用成本、价格波动和税收限制，作为日常支付手段并不实用，事实并非如此。 会随着特斯拉购买比特币而改变。

对于可能想要购买低价值商品的用户，比如在星巴克喝一杯 4 美元的咖啡比特币税收政策，由于相关费用，比特币是一种没有吸引力的支付方式。

根据 BitInfoCharts 网站的数据，目前交易费用的中位数约为 5.40 美元，但平均费用超过 11 美元比特币税收政策，并且可能因网络流量的不同而有很大差异。 在过去三个月中，平均每日费用从 2.18 美元到 17.20 美元不等。

相对而言，用比特币购买特斯拉汽车或奢侈品则没有这个问题。 自 2013 年以来接受比特币支付的 CheapAir.com 首席执行官 Jeff Klee 告诉华尔街日报，比特币购买者往往更忠诚，花费更多。

文章认为，影响比特币作为主要支付手段的另一个因素是其固有的价格波动性。 比特币自去年 9 月以来几乎翻了两番，而且其价格波动无规律，经常在一天内上涨或下跌 20%。

特斯拉本周还透露，它可能支持比特币支付。 业内人士认为，特斯拉很可能会使用第三方处理器来降低双方价格波动的风险。

BitPay 等公司自动处理数字货币支付。 与可能需要几天时间处理的现金汇款不同，比特币交易可以快速完成，通常只需几分钟。 BitPay 将收取 1% 的手续费。

《华尔街日报》还认为，比特币交易的另一个主要障碍来自税收。 由于美国国税局将比特币归类为财产而非货币，因此无论出于何种原因，出售比特币的用户都需要为交易缴纳资本利得税。

因此，虽然特斯拉引发了新一轮的比特币狂潮，但不太可能改变比特币作为支付手段的困境。